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壓力容器綜合實(shí)驗(yàn)裝置 
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壓力容器綜合實(shí)驗(yàn)裝置

容器內(nèi)外壓綜合實(shí)驗(yàn)儀是使用同一個(gè)實(shí)驗(yàn)試樣(易拉罐)完成外壓失穩(wěn)、內(nèi)壓應(yīng)力測(cè)定及內(nèi)壓爆破驗(yàn)等三個(gè)實(shí)驗(yàn)的綜合實(shí)驗(yàn)儀器。經(jīng)上萬(wàn)次試驗(yàn),其實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論值的誤差均<5-10%,絕大部分<5%,與目前同類設(shè)備相比,是集準(zhǔn)確率高、使用成本低、操作方便、而又非常安全等優(yōu)點(diǎn)于一體的實(shí)驗(yàn)裝置,具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

其主要特點(diǎn)是

(1)自帶電動(dòng)油泵,可提供2-2.5Mpa的油壓供內(nèi)壓應(yīng)力測(cè)定及爆破實(shí)驗(yàn)使用;配有大風(fēng)量抽氣機(jī),使易拉罐內(nèi)成負(fù)壓供失穩(wěn)使用;

(2)特有的軸向力平衡桿,消除了軸向力,使易拉罐處于徑向力受力狀態(tài),與失穩(wěn)臨界壓力理論計(jì)算要求的受力狀態(tài)完全一致。

(3)同一易拉罐不但可完成全部三個(gè)試驗(yàn),還可做多種失穩(wěn)實(shí)驗(yàn),包括圓度誤差較大時(shí)臨界壓力下降及凸形封頭的失穩(wěn)實(shí)驗(yàn)。

(4)可與應(yīng)變儀聯(lián)合使用,得出P-σ圖,非常直觀地表明了壓力P與應(yīng)力σφ、σθ   之間的關(guān)系。

(5)    易拉罐具有極好的力學(xué)、幾何及物理性能的軸對(duì)稱性,十分符合無(wú)力矩理論的使用要求。



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副標(biāo)題

減震器轉(zhuǎn)鼓耐試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 1.采用變頻調(diào)速技術(shù),電機(jī)調(diào)速范圍寬,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可靠性高。  2.可設(shè)置轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速、耐久運(yùn)行次數(shù)等參數(shù),達(dá)到設(shè)置的耐久運(yùn)行次數(shù)后,轉(zhuǎn)鼓停止運(yùn)轉(zhuǎn)。  3.加載機(jī)構(gòu)采用配重加載,加載穩(wěn)定可靠。  4.前、后減震器共用一套轉(zhuǎn)鼓和控制系統(tǒng),前、后減震器分別進(jìn)行試驗(yàn)。  5.當(dāng)減震器溫度超過(guò)設(shè)定溫度,設(shè)備報(bào)警,轉(zhuǎn)鼓停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
容積式油耗測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用可編程控制系統(tǒng)做為控制核心,具有測(cè)試精度高、體積小、使用壽命長(zhǎng)、功能齊全、靈活性好、操作簡(jiǎn)便、抗污染性能好、可與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊等優(yōu)點(diǎn);
容積式油耗測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用可編程控制系統(tǒng)做為控制核心,具有測(cè)試精度高、體積小、使用壽命長(zhǎng)、功能齊全、靈活性好、操作簡(jiǎn)便、抗污染性能好、可與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊等優(yōu)點(diǎn);
底盤測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)室
產(chǎn)品介紹: 底盤測(cè)功機(jī)采用交流電力測(cè)功機(jī),在底盤測(cè)功機(jī)本身固有的機(jī)械慣量的基礎(chǔ)上可以全電慣量模擬,同時(shí)設(shè)備采用先進(jìn)的控制方式和高品質(zhì)的器件,應(yīng)用抗干擾技術(shù),系統(tǒng)測(cè)試精度高,工作穩(wěn)定,因此可以對(duì)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、行車阻力設(shè)定及系統(tǒng)內(nèi)部阻力進(jìn)行精確控制,從而再現(xiàn)被測(cè)車輛的道路行駛阻力或標(biāo)準(zhǔn)所要求的阻力。本設(shè)備操作方便,測(cè)試功能完善。本系統(tǒng)可與各種排放取樣和分析系統(tǒng)配接,滿足我國(guó)及歐美輕型汽車污染物排放法規(guī)
摩托車乘員扶手檢驗(yàn)裝置
產(chǎn)品介紹: 1.可移動(dòng)式懸吊機(jī)構(gòu),使整套裝置在試驗(yàn)室內(nèi)可方便地移動(dòng)。  2.懸吊部分支承試驗(yàn)所需的儀器。  3.可移動(dòng)式懸吊機(jī)構(gòu)可在橫梁上滑動(dòng),以滿足兩輪摩托車、邊三輪摩托車等不同車寬的要求。  4.拉力采用數(shù)碼顯示。  5.車輛壓緊裝置為后座壓緊裝置,使其不隨扶手上升,并且不會(huì)損傷后座。  6.車輛壓緊裝置可進(jìn)行調(diào)節(jié),以適應(yīng)車輛不同高度的要求。
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