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無人車導(dǎo)航虛擬測試 
產(chǎn)品介紹: 該系統(tǒng)通過傳感器采集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù),結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)算法,實(shí)現(xiàn)對人體的精確定位與實(shí)時跟蹤。
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背景技術(shù)

隨著自動駕駛、智能監(jiān)控以及人機(jī)交互領(lǐng)域的快速發(fā)展,基于傳感器的目標(biāo)檢測與跟蹤技術(shù)逐漸成為熱點(diǎn)。其中,利用激光雷達(dá)(LiDAR)、深度相機(jī)等設(shè)備獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),對環(huán)境中物體進(jìn)行識別與跟蹤,是智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知的關(guān)鍵技術(shù)。然而,由于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的高維稀疏性,以及目標(biāo)對象如人體形態(tài)的復(fù)雜性,如何高效地從點(diǎn)云中提取人體并進(jìn)行跟蹤仍是一個具有挑戰(zhàn)性的問題。

產(chǎn)品內(nèi)容

產(chǎn)品提出了一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的人體跟蹤與定位系統(tǒng)及其方法,該系統(tǒng)通過傳感器采集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù),結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)算法,實(shí)現(xiàn)對人體的精確定位與實(shí)時跟蹤。系統(tǒng)能有效濾除環(huán)境中的噪聲和地面數(shù)據(jù),從而提高人體目標(biāo)識別和跟蹤的精度。


推薦產(chǎn)品

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副標(biāo)題

電動摩托車安檢線(二輪)
產(chǎn)品介紹: “天波科技”將摩托車底盤測功機(jī)的控制技術(shù)及電慣量模擬技術(shù)引入安檢線的動力性能測試,實(shí)現(xiàn)對摩托車全電慣量的模擬和道路行駛阻力的施加,真實(shí)地反映出摩托車的行駛性能參數(shù)。
電動摩托車底盤測功機(jī)(三輪)
產(chǎn)品介紹: 采用“天波科技”全數(shù)字交流變頻四象限運(yùn)行控制技術(shù),在設(shè)計(jì)中充分考慮了道路行駛阻力的精確控制與簡便操作的有機(jī)結(jié)合,在實(shí)現(xiàn)道路滑行法自動修正行駛阻力的同時,專門設(shè)計(jì)了方便的自動程序運(yùn)行模式,使用者只需進(jìn)行簡便的操作就能完成復(fù)雜的行駛阻力的設(shè)定。
自動駕駛儀
產(chǎn)品介紹: 自動駕駛裝置適應(yīng)于電動兩輪、三輪摩托車,能夠按照標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求及用戶自定義耐久性試驗(yàn)工況進(jìn)行車速控制、制動等操作。
路試儀
產(chǎn)品介紹: 能夠測試車輛在行駛過程中的實(shí)時行駛車速、充分發(fā)出的平均減速度、制動距離、制動過程中的手、腳控制力、瞬時油耗、累計(jì)油耗,與聲級計(jì)配合使用還可測試加速噪聲。
車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)臺
產(chǎn)品介紹: 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪
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