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新能源底盤(pán)測(cè)功機(jī) 
產(chǎn)品介紹: 主要進(jìn)行電動(dòng)四輪ATV車(chē)的各種性能試驗(yàn),同時(shí)滿(mǎn)足電動(dòng)兩輪摩托車(chē)和電動(dòng)三輪摩托車(chē)的整車(chē)綜合性能試驗(yàn)的測(cè)試要求
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MC60型電動(dòng)摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要進(jìn)行電動(dòng)四輪ATV車(chē)的各種性能試驗(yàn),同時(shí)滿(mǎn)足電動(dòng)兩輪摩托車(chē)和電動(dòng)三輪摩托車(chē)的整車(chē)綜合性能試驗(yàn)的測(cè)試要求。

系統(tǒng)是由兩套轉(zhuǎn)鼓構(gòu)成的測(cè)試系統(tǒng),是天波科技依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的要求設(shè)計(jì),將道路行駛阻力的精確控制與簡(jiǎn)便操作有機(jī)結(jié)合,參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),完全獨(dú)立設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新智能測(cè)試系統(tǒng)。底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)最重要的是系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、車(chē)輛道路模擬阻力的設(shè)定以及再現(xiàn)系統(tǒng)中的道路行駛阻力。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)了道路滑行法來(lái)自動(dòng)修正行駛阻力的同時(shí),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了方便的自動(dòng)模式,使用者只需進(jìn)行簡(jiǎn)便的操作就能完成慣量設(shè)定和行駛阻力的確認(rèn)。

系統(tǒng)主要對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行整車(chē)主要性能與功能參數(shù)的檢測(cè),滿(mǎn)足整車(chē)綜合性能試驗(yàn)的各項(xiàng)測(cè)試要求,可供整車(chē)廠進(jìn)行產(chǎn)品性能測(cè)試,還可在新產(chǎn)品研發(fā)或改進(jìn)時(shí)作為重要的檢測(cè)手段。

系統(tǒng)能夠在試驗(yàn)臺(tái)架上再現(xiàn)整車(chē)道路試驗(yàn)的條件,即在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上真實(shí)地模擬出電動(dòng)車(chē)在道路上行駛的阻力和慣量和冷卻風(fēng)。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比,系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固、安裝簡(jiǎn)便、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、使用方便的特點(diǎn);采用模塊化設(shè)計(jì),易于升級(jí),可適應(yīng)不同用戶(hù)的特殊要求,是多功能、高精度、自動(dòng)化的全新型測(cè)試設(shè)備。系統(tǒng)以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為控制平臺(tái),可靠性高,抗干擾性強(qiáng),測(cè)試過(guò)程自動(dòng)化;另一方面可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與測(cè)控,為使用者提供準(zhǔn)確的測(cè)量參數(shù),并能自動(dòng)顯示、打印和存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)和結(jié)果。

其主要功能與特點(diǎn)有:

1.可完成電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)及電動(dòng)四輪ATV車(chē)的性能測(cè)試。

2.可完成QC/T 60-2009《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)整車(chē)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法》所規(guī)定的電動(dòng)車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)項(xiàng)目。

3.采用天波科技獨(dú)特的全數(shù)字交流變頻四象限運(yùn)行控制技術(shù),在設(shè)計(jì)中充分考慮了道路行駛阻力的精確控制與簡(jiǎn)便操作的有機(jī)結(jié)合,在實(shí)現(xiàn)道路滑行法自動(dòng)修正行駛阻力的同時(shí),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了方便的自動(dòng)程序運(yùn)行模式,使用者只需進(jìn)行簡(jiǎn)便的操作就能完成復(fù)雜的行駛阻力的設(shè)定。

4.應(yīng)用天波科技特有的強(qiáng)抗干擾技術(shù),系統(tǒng)測(cè)試精度高,工作穩(wěn)定。

5.轉(zhuǎn)速測(cè)量:采用高精度光電傳感器。

6.扭矩測(cè)量:采用與測(cè)功機(jī)同軸的非接觸式高精度扭矩傳感器。

7.冷卻風(fēng)機(jī)采用交流變頻調(diào)速控制,冷卻風(fēng)的風(fēng)速實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)速。

8.具有過(guò)流、過(guò)壓、超速等保護(hù)系統(tǒng)。


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副標(biāo)題

車(chē)把疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品介紹: 采用觸摸屏控制,試驗(yàn)設(shè)定次數(shù)、試驗(yàn)頻率設(shè)置方便,實(shí)際測(cè)試次數(shù)實(shí)時(shí)可見(jiàn)
轉(zhuǎn)向角測(cè)試臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備;安檢線
電動(dòng)滑板車(chē)車(chē)把疲勞試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品介紹: 該設(shè)備主要用于滑板車(chē)前輪搖擺時(shí)對(duì)把手進(jìn)行測(cè)試?;遘?chē)在使用時(shí),人對(duì)車(chē)把手會(huì)產(chǎn)生一個(gè)按壓或拉伸的力,本儀器便是模擬這種循環(huán)拉壓過(guò)程,來(lái)觀察記錄滑板車(chē)把手機(jī)械性能及整體結(jié)構(gòu)的疲勞情況。
車(chē)架前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品介紹: 本機(jī)用于模擬電動(dòng)自行車(chē)在騎行時(shí),車(chē)架和前叉會(huì)受到一定大小的沖擊的現(xiàn)象,測(cè)試車(chē)架和前叉抗沖擊的能力
DC/DC轉(zhuǎn)換器試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)DC/DC轉(zhuǎn)換器試驗(yàn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的檢測(cè)設(shè)備
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