一、簡(jiǎn)介
MA21型電動(dòng)摩托車(chē)安檢線主要對(duì)車(chē)重在300kg以下（含300kg）的電動(dòng)兩輪摩托車(chē)和電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)進(jìn)行下線檢測(cè)試驗(yàn)。安檢線以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為控制平臺(tái)完成數(shù)據(jù)采集與測(cè)控，可靠性高，抗干擾性強(qiáng)；測(cè)試過(guò)程自動(dòng)化，能按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，自動(dòng)顯示、打印和存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)和結(jié)果。測(cè)試項(xiàng)目包括車(chē)速表校核、前(后)輪制動(dòng)力測(cè)試、最高車(chē)速測(cè)試、起步加速測(cè)試、超越加速測(cè)試、前(后)輪中心平面的相對(duì)偏差測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱(chēng)輪偏測(cè)試）、能量消耗率試驗(yàn)、續(xù)駛里程試驗(yàn)。預(yù)留與前照燈、喇叭聲級(jí)和軸重等測(cè)試裝置相連接的接口，若選配以上裝置，還可進(jìn)行前照燈發(fā)光強(qiáng)度及照射位置、喇叭聲級(jí)及軸重等項(xiàng)目的測(cè)試。
安檢線關(guān)鍵的動(dòng)力測(cè)試工位采用“天波科技”特有的底盤(pán)測(cè)功技術(shù)，應(yīng)用全電慣量的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量模擬控制方式，測(cè)試轉(zhuǎn)鼓能夠完成道路阻力設(shè)定與施加，有效地提高了起步加速、超越加速、最高車(chē)速等動(dòng)力測(cè)試項(xiàng)目的測(cè)試精度。
二、測(cè)試依據(jù)
GB7258 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》
GB/T 5378-2008 《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)車(chē)道路試驗(yàn)方法》
GB/T 5382-2008 《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)力要求及試驗(yàn)方法》
GB/T 24156-2009 《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法》
GB/T 24157-2009 《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》
GB/T 24158-2009 《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》
三、主要測(cè)試項(xiàng)目
1.車(chē)速表校核
2.前輪制動(dòng)力測(cè)試
3.后輪制動(dòng)力測(cè)試
4.最高車(chē)速測(cè)試
5.起步加速測(cè)試
6.超越加速測(cè)試
7.前后輪中心平面的相對(duì)偏差（以下簡(jiǎn)稱(chēng)輪偏）測(cè)試
8.能量消耗率試驗(yàn)
9.續(xù)駛里程試驗(yàn)
10.軸重測(cè)試（選配）
11.前照燈發(fā)光強(qiáng)度及照射位置測(cè)試（選配）
12.喇叭聲級(jí)測(cè)試（選配）
