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燃油蒸發(fā)排放測(cè)定小型密閉室 
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燃油蒸發(fā)排放測(cè)定小型密閉室

    一、設(shè)備概述

    MB100燃油蒸發(fā)排放測(cè)定小型密閉室是“天波科技”參照國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有燃油蒸發(fā)密閉室和測(cè)試方法,在滿足相關(guān)測(cè)試法規(guī)要求的前提下設(shè)計(jì)開發(fā)的新型燃油蒸發(fā)排放測(cè)定系統(tǒng)。

  它是摩托車燃油蒸發(fā)污染物排放測(cè)定的專用測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用排放測(cè)定技術(shù),以及上下微機(jī)控制技術(shù),在具有穩(wěn)定、可靠等基本性能的同時(shí),其操作界面更加靈活友好,操作流程更趨人性化和智能化。

二、測(cè)試產(chǎn)品

      GB 7258-2004中規(guī)定的兩輪輕便摩托車(L1類),三輪輕便摩托車(L2類)和兩輪摩托車(L3類)和邊三輪摩托車(L4類)和正三輪摩托車(L5類)。

三、測(cè)試依據(jù)

GB20998-2007《摩托車和輕便摩托車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測(cè)量方法》

QC/T 224-2007      《摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》

GB 14622                   《摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(工況法)》

GB/T15089-2001       《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》

GB 18176               《輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(工況法)》

TIS2130-2545-2002    《機(jī)動(dòng)車燃油蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

GB18352.2-2001     《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(I)

GB7258-2004             《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

四、測(cè)試項(xiàng)目

1.摩托車國(guó)標(biāo)燃油晝間換氣損失實(shí)驗(yàn)

2.摩托車國(guó)標(biāo)燃油熱浸損失試驗(yàn)

3.摩托車加州燃油晝間換氣損失實(shí)驗(yàn)

4.摩托車加州燃油熱浸損失試驗(yàn)

5.通用汽油機(jī)加州標(biāo)準(zhǔn)晝間蒸發(fā)排放實(shí)驗(yàn)

五、特點(diǎn)及性能

    1. 室門執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用氣缸控制,并有限位裝置,可控制其精確地開啟和關(guān)閉位置,室門開啟和關(guān)閉可在任意位置停止。

    2. 門密封裝置采用可充氣式密封圈,安全、方便且密封效果好,無泄漏。

    3. 密閉室內(nèi)采用混合風(fēng)系統(tǒng),充分混合室內(nèi)空氣,可保持密閉室內(nèi)各點(diǎn)溫度、濕度和碳?xì)錆舛染鶆蛞恢隆?/span>

    4. 采用氣袋壓力平衡系統(tǒng),在室內(nèi)溫度變化時(shí),可平衡由于溫度變化引起的壓力變化,保證了密閉室內(nèi)、外壓力的一致。

    5. 采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和可編程控制系統(tǒng)作為控制核心,測(cè)試和控制采用數(shù)字式的控制方式,應(yīng)用“天波科技”國(guó)內(nèi)**的強(qiáng)抗干擾技術(shù),系統(tǒng)工作穩(wěn)定,測(cè)試精度高。

    6. 電腦主控界面可顯示系統(tǒng)的即時(shí)工作狀態(tài)。各對(duì)立動(dòng)作設(shè)有連鎖保護(hù)。電控柜內(nèi)主要空氣開關(guān)、接觸器為西門子、歐姆龍等品牌產(chǎn)品,設(shè)備主要儀表開關(guān)均布置在明顯易操作點(diǎn)檢位置。

    7. 采用先進(jìn)的組合模塊式控制,對(duì)于測(cè)試項(xiàng)目和控制的增加非常便利。控制方式分手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種。

    8. 具有過流、過壓、超速、超溫、碳?xì)錃怏w濃度下限報(bào)警、風(fēng)機(jī)異常等自動(dòng)保護(hù)功能,安全保護(hù)措施有:緊急停止按鈕,手動(dòng)開關(guān)門,可伸縮地線等。

    9. 系統(tǒng)采用WINDOWS操作系統(tǒng),人機(jī)界面可實(shí)時(shí)顯示室外溫度、室內(nèi)溫度、燃油溫度、蒸汽溫度、排風(fēng)口溫度、室外壓力、室內(nèi)壓力、壓差、循環(huán)風(fēng)速、循環(huán)風(fēng)量、室內(nèi)容積、車輛體積等參數(shù)。

   10. 密閉室可顯示控制方式、當(dāng)前報(bào)警、LEL報(bào)警、排風(fēng)及門開關(guān)等狀態(tài)。

   11.在試驗(yàn)過程中,用戶可以從曲線圖中,讀取任意時(shí)間下的溫度、壓力和HC含量。


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副標(biāo)題

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電起動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 1. 使用整車或發(fā)動(dòng)機(jī)做實(shí)際負(fù)載,對(duì)電起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn);  2. 采用可編程控制系統(tǒng)作為控制核心,可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和起動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間;  3. 可設(shè)定被測(cè)電機(jī)的工作時(shí)間及工作周期;  4. 具有超限保護(hù)及報(bào)警提示功能;  5. 可同時(shí)對(duì)兩臺(tái)起動(dòng)電機(jī)電源特性一致的電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐久測(cè)試
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